Behoerden

Die Planfeststellungsbehörden der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord in Kiel und die der Hamburger Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation haben den Planfeststellungsbeschluss für die „Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe für 14,5 m tiefgehende Containerschiffe“ erlassen.

Mit der heutigen Übergabe des Beschlusses an die beiden Vorhabenträger, das Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg und die Hamburg Port Authority, liegt jetzt die Genehmigung zum Bau vor.

Ramsauer: Nord-Ostsee-Kanal bleibt langfristig leistungsfähig

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer hat heute gemeinsam mit dem Minister für Wirtschaft und Verkehr von Schleswig-Holstein, Jost de Jager, den ersten Spatenstich für den Neubau der 5. Schleusenkammer und somit die Sanierung der Schleusen in Brunsbüttel am Nord-Ostsee-Kanal gesetzt.

Dabei betonte Ramsauer:

Hamburg, 16. April 2012. Die Zollagentur Porath Customs Agents führt ab dem 1. Mai das Zolllager für die HHLA Logistics GmbH. Rechtzeitig vor der Auflösung des Hamburger Freihafens und den damit zusammenhängenden Veränderungen im Zollverfahren bietet Porath diesen Service an. Nichtgemeinschaftswaren können ab dem 1. Januar 2013 nur noch unter zollamtlicher Überwachung gelagert werden. Das Zolllagerverfahren ist ein mögliches Geschäftsmodell.

Im Bereich der internationalen Wettbewerbsfähigkeit wird es zunehmend wichtiger, in Wirtschaftsräumen zu denken und handeln. Die Unterelberegion hat für ganz Norddeutschland wirtschaftlich eine herausragende Bedeutung. Darin sind sich die Länder Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein einig. Dieses Potenzial gemeinsam zu nutzen und sich für die Zukunft aufzustellen, war Thema der heutigen Fachkonferenz zur wirtschaftlichen Entwicklung der Unterelberegion.

Endlich liegen alle erforderlichen Voraussetzungen für den Erlass des Planfeststellungsbeschlusses für die Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe vor. Die Hafenwirtschaft begrüßt, dass nach Hamburg und Schleswig-Holstein heute auch Niedersachsen sein Einvernehmen zur Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe erklärt hat. Aufgrund der angekündigten Klagen der Umweltverbände ist aller Voraussicht nach noch ein Verfahren beim Bundesverwaltungsgericht durchzuführen.

Der Hamburger Hafen gewinnt Marktanteile zurück und blickt auf eine positive Jahresbilanz im Seegüterumschlag

Deutschlands größter Universalhafen erreicht 2011 im Seegüterumschlag ein Ergebnis von 132,2 Millionen Tonnen und damit ein Plus von 9,1 Prozent. Im Containerumschlag wurden 2011 insgesamt 9 Millionen TEU (20 Fuß-Standardcontainer) umgeschlagen. Das sind 1,12 Millionen TEU mehr als im Jahr 2010. Hamburg erreicht damit in 2011 das stärkste absolute Wachstum im Containerumschlag in der gesamten nordeuropäischen Hafenrange. 

Unterschiedliche Themen wurden am 9. Dezember beim so genannten „Hausleitungstreffen“ in Hamburg unter der Leitung von Wirtschaftssenator Frank Horch und Wirtschaftsminister Jost de Jager bewegt. Wichtigste Punkte waren:

Fahrrinnenanpassung und Nord-Ostsee-Kanal